Një ngarkues skafoni është një njësi e vetme e përbërë nga tre pjesë pajisje ndërtimi. I njohur zakonisht si "i zënë në të dy skajet". Gjatë ndërtimit, operatori duhet vetëm të kthejë sediljen për të ndryshuar fundin e punës. Puna kryesore e ngarkuesit të skapave është të gërmojë llogore për të kaluar tubacionet dhe kabllot nëntokësore, të vendosë themele për ndërtesa dhe të vendosë sisteme kullimi.
Arsyeja kryesore pse ngarkuesit e skapave janë në të gjitha kantieret e ndërtimit është për shkak të nevojës për të gërmuar dhe lëvizur papastërtitë për projekte të ndryshme. Ndërsa shumë vegla të tjera mund të bëjnë një punë si kjo, një ngarkues skafoni mund të rrisë ndjeshëm efikasitetin tuaj. Në krahasim, ngarkuesit e skafës janë më kompakt se pajisjet më të mëdha me një qëllim të vetëm, siç janë ekskavatorët me zvarritës. Dhe ato gjithashtu mund të zhvendosen nëpër vende të ndryshme ndërtimi dhe madje të vrapojnë në rrugë. Ndërkohë që disa pajisje mini-ngarkuesi dhe ekskavatori mund të jenë më të vogla se një ngarkues skavatori, përdorimi i një ngarkuesi skavator mund të kursejë një sasi të konsiderueshme kohe dhe parash nëse një kontraktor po kryen operacione gërmimi dhe ngarkimi.
Një ngarkues skafoni përfshin: grupin e fuqisë, fundin e ngarkimit dhe fundin e gërmimit. Çdo pjesë e pajisjes është projektuar për një lloj pune të veçantë. Në një kantier tipik ndërtimi, operatorët e ekskavatorëve shpesh duhet të përdorin të tre komponentët për të përfunduar punën.
Sistemi i fuqisë
Struktura thelbësore e një ngarkuesi mbrapa është sistemi i fuqisë. Fuqia e fuqisë së ngarkuesit të skapave është projektuar që të funksionojë lirshëm në një sërë terrenesh të thyer. Me një motor të fuqishëm turbodiesel, goma të mëdha me dhëmbë të thellë dhe një kabinë të pajisur me kontrolle drejtimi (timoni, frena, etj.).
Ngarkuesi është montuar në pjesën e përparme të pajisjes dhe ekskavatori është montuar në pjesën e pasme. Këta dy komponentë ofrojnë funksione krejtësisht të ndryshme. Ngarkuesit mund të kryejnë shumë detyra të ndryshme. Në shumë aplikacione, mund ta mendoni si një tigan të madh pluhuri ose një lugë kafeje. Në përgjithësi nuk përdoret për gërmime, por përdoret kryesisht për marrjen dhe lëvizjen e sasive të mëdha të materialeve të lirshme. Përndryshe, mund të përdoret për të shtyrë tokën si parmendë, ose për të lëmuar tokën si gjalpë mbi bukë. Operatori mund të kontrollojë ngarkuesin gjatë drejtimit të traktorit.
Ekskavatori është mjeti kryesor i ngarkuesit të skavatorit. Mund të përdoret për të gërmuar materiale të dendura e të forta (shpesh dheu) ose për të ngritur objekte të rënda (si p.sh. kanalizimet e kanalizimeve). Një ekskavator mund ta ngrejë materialin dhe ta vendosë atë në anën e vrimës. E thënë thjesht, një ekskavator është një krah ose gisht i fuqishëm, i madh, i cili përbëhet nga tre pjesë: një bum, një kovë dhe një kovë.
Shtesa të tjera që zakonisht gjenden në ngarkuesit e skapave përfshijnë dy këmbë stabilizuese pas rrotave të pasme. Këto këmbë janë kritike për funksionimin e ekskavatorit. Këmbët thithin ndikimin e peshës së ekskavatorit ndërsa kryen operacionet e gërmimit. Pa stabilizimin e këmbëve, pesha e një ngarkese të rëndë ose forca në rënie e gërmimit do të dëmtojë rrotat dhe gomat, dhe i gjithë traktori do të kërcejë lart e poshtë. Këmbët stabilizuese e mbajnë traktorin të qëndrueshëm dhe minimizojnë forcat e goditjes që krijohen kur gërmohet ekskavatori. Këmbët stabilizuese gjithashtu sigurojnë që traktori të mos rrëshqasë në kanale ose shpella.
teknikat e sigurta të funksionimit
1. Përpara se të gërmoni me ngarkuesin e skafës, gryka dhe këmbët e kovës së ngarkimit duhet të fiksohen në tokë, në mënyrë që rrotat e përparme dhe të pasme të jenë pak nga toka dhe trupi i avionit duhet të mbahet në nivel për të përmirësuar qëndrueshmërinë e makinë. Para gërmimit, kova e ngarkimit duhet të kthehet në mënyrë që gryka e kovës të jetë përballë tokës dhe rrotat e përparme të jenë pak nga toka. Shtypni dhe bllokoni pedalin e frenave, më pas zgjasni mbajtëset për të ngritur rrotat e pasme nga toka dhe për të mbajtur një pozicion horizontal.
2. Nëse bumi frenon papritur gjatë zbritjes, forca e goditjes e shkaktuar nga inercia e saj do të dëmtojë pajisjen e gërmimit dhe do të shkatërrojë qëndrueshmërinë e makinës, duke shkaktuar një aksident përmbysjeje. Gjatë funksionimit, doreza e kontrollit duhet të jetë e qëndrueshme dhe nuk duhet të lëvizë ndjeshëm; bumi nuk duhet të frenohet në mes kur ulet. Mos përdorni pajisje të larta kur gërmoni. Rrotullimi duhet të jetë i qetë, pa goditje dhe të përdoret për të goditur anët e kanalit. Blloku i tamponit në fundin e pasmë të bumit duhet të mbahet i paprekur; nëse është i dëmtuar, duhet të riparohet përpara përdorimit. Gjatë zhvendosjes, pajisja e gërmimit duhet të jetë në gjendje të ndërmjetme transporti, këmbët duhet të tërhiqen dhe krahu ngritës duhet të ngrihet përpara se të vazhdohet.
3. Para operacioneve të ngarkimit, mekanizmi rrotullues i pajisjes së gërmimit duhet të vendoset në pozicionin e mesit dhe të fiksohet me një pllakë tërheqëse. Gjatë ngarkimit, duhet të përdoret ingranazh i ulët. Pozicioni notues i valvulës nuk duhet të përdoret kur krahu i ngritjes së kovës është duke u ngritur. Valvulat e shpërndarjes së sistemit të kontrollit hidraulik ndahen në katër valvola të përparme dhe katër valvola të pasme. Katër valvulat e përparme kontrollojnë mbajtëset, krahët e ngritjes dhe kovat e ngarkimit, etj., dhe përdoren për operacionet e zgjatjes dhe ngarkimit të mbështetëses; katër valvulat e pasme funksionojnë kovat, pjesët rrotulluese dhe lëvizëse. Krahët dhe dorezat e kovave, etj., të përdorura për operacione rrotullimi dhe gërmimi. Performanca e fuqisë së makinerive dhe aftësitë e sistemit hidraulik nuk lejojnë dhe janë të pamundura të kryhen në të njëjtën kohë operacionet e ngarkimit dhe gërmimit.
4. Kur katër valvulat e para janë duke punuar, katër valvulat e fundit nuk duhet të punojnë në të njëjtën kohë. Gjatë vozitjes ose përdorimit, askush nuk lejohet të ulet ose të qëndrojë askund në ngarkuesin e skafës, përveç jashtë kabinës.
5. Në përgjithësi, ngarkuesit e skafës përdorin traktorë me rrota si motor kryesor, dhe janë të pajisur me pajisje ngarkimi dhe gërmimi përkatësisht në pjesën e përparme dhe të pasme, gjë që rrit gjatësinë dhe peshën e makinës. Prandaj, shmangni shpejtësitë e mëdha ose kthesat e mprehta kur vozitni për të parandaluar aksidentet. Mos u ulni në neutral kur shkoni tatëpjetë. Kur shufra hidraulike e pistonit të kovës dhe dorezës së kovës mbahet në pozicionin e zgjatur plotësisht, kova mund të afrohet pranë bumit dhe pajisja gërmuese është në një gjendje të shkurtër, e cila është e favorshme për udhëtim. Gjatë vozitjes, gërmuesit duhet të tërhiqen plotësisht, pajisja e gërmimit duhet të fiksohet fort, pajisja e ngarkimit duhet të ulet dhe shufrat hidraulike të pistonit të kovës dhe dorezës së kovës duhet të qëndrojnë në pozicionin plotësisht të zgjatur.
6. Pasi traktori me rrota është shndërruar në një ngarkues skafoni, pesha e traktorit rritet ndjeshëm. Për të zvogëluar dëmtimin e gomave nën ngarkesë të madhe, merren masa për të mbajtur rrotat e pasme nga toka gjatë parkimit. Kur koha e parkimit tejkalon, mbajtëset e jashtme duhet të ngrihen për të hequr rrotat e pasme nga toka; kur koha e parkimit kalon, rrotat e pasme duhet të ngrihen nga toka dhe duhet të mbështeten me jastëkë nën pezullimin e pasmë.
Koha e postimit: Gusht-18-2023