I. Shkaqet e Problemit
1. Mund të ndodhë që motori udhëtues të jetë i dëmtuar dhe rrjedhimisht shumë i dobët gjatë ngjitjes përpjetë;
2. Nëse pjesa e përparme e mekanizmit të ecjes është thyer, ekskavatori nuk do të mund të ngjitet përpjetë;
3. Pamundësia e një ekskavatori të vogël për t'u ngjitur përpjetë mund të jetë gjithashtu një problem me distributorin.Riparimi i një ekskavatori është një aktivitet teknik që përdoret për të rivendosur funksionalitetin e pajisjeve pas përkeqësimit ose mosfunksionimit, duke përfshirë mirëmbajtjen e ndryshme të planifikuar dhe zgjidhjen dhe riparimet e paplanifikuara të problemeve.Gjithashtu i njohur si mirëmbajtja e pajisjeve.Përmbajtja bazë e mirëmbajtjes së pajisjeve përfshin: mirëmbajtjen e pajisjeve, inspektimin e pajisjeve dhe servisimin e pajisjeve.
II.Riparimi i defektit
1. Së pari, mirëmbani motorin udhëtues dhe motorin.Më vonë, nëse gabimi vazhdon ende, kjo tregon se problemi nuk është këtu;
2. Së dyti, për pjesën e përparme të mekanizmit të ecjes, pas ndërrimit të valvulës së pilotit, problemi i ngjitjes përpjetë ekziston ende;
3. Pas heqjes së distributorit për kontroll, pjesët e brendshme konstatohen të dëmtuara.Pas zëvendësimit të komponentëve të dëmtuar, defekti përpjetë i ekskavatorit eliminohet me sukses.
III.Si të pastroni rezervuarin e karburantit dhe sistemin e ftohjes së një ekskavatori të vogël
Metoda e thjeshtë është pastrimi.Mund të përgatisni një kompresor të vogël ajri.Lëshoni karburantin gjatë procesit të pastrimit, por kini kujdes që të mos e lini të gjithë jashtë, duke lënë pak karburant.Më pas, ajri i kompresuar kalon përmes një tubi plastik në fund të rezervuarit të karburantit, duke e bërë motorin me naftë të rrotullohet vazhdimisht për pastrim.Gjatë këtij procesi, pozicioni dhe drejtimi i tubit të karburantit vazhdimisht ndryshojnë për të pastruar të gjithë rezervuarin e karburantit.Pas pastrimit, zbrazni menjëherë rezervuarin e karburantit në mënyrë që papastërtitë e pezulluara në vaj të rrjedhin së bashku me karburantin dizel.Nëse nafta që del jashtë bëhet e ndotur, ajo duhet të pastrohet përsëri me metodën e mësipërme derisa vaji i lëshuar të mos përmbajë papastërti.
Metoda e avullit është shumë efektive, por është e përshtatshme vetëm për aplikime të kualifikuara.Nëse keni kushtet për të përdorur avull, mund ta provoni.Gjatë pastrimit, nafta duhet të kullohet, rezervuari i karburantit të hiqet dhe më pas një sasi e madhe uji derdhet në rezervuar.Futni karburantin nga porta e mbushësit në ujë për ta bërë ujin në rezervuar të ziejë për rreth një orë.Në këtë kohë, ngjitësi i ngjitur në murin e brendshëm të rezervuarit dhe papastërtitë e ndryshme shpërndahen ose hiqen nga muri.Shpëlajeni rezervuarin tërësisht dy herë radhazi.
Një metodë tjetër e përdorur zakonisht është metoda e tretësit.Kimikatet e përdorura janë gërryese ose gërryese.Fillimisht, lani rezervuarin me ujë të nxehtë, më pas thajeni me ajër të ngjeshur, më pas zhytni një tretësirë ujore 10% në rezervuar dhe në fund shpëlajeni pjesën e brendshme të rezervuarit me ujë të pastër.
Pasi motori i vogël i ekskavatorit të fiket, prisni që temperatura të bjerë, kulloni ftohësin, shtoni një zgjidhje 15%, prisni 8 deri në 12 orë, ndizni motorin, prisni që temperatura të rritet në 80-90 gradë, ndaloni lëngun pastrues dhe lëshoni menjëherë lëngun pastrues për të parandaluar reshjet.Më pas shpëlajeni me ujë derisa të jetë e pastër.
Disa koka cilindrash janë bërë nga aliazh alumini.Në këtë kohë, lëngu pastrues mund të përgatitet sipas raportit prej 50 g silikat natriumi (i njohur zakonisht si hiri i sodës), 20 g sapun të lëngshëm, 10 kg ujë, sistemin e ftohjes dhe rreth 1 orë.Lani tretësirën dhe shpëlajeni me ujë.
Koha e postimit: Korrik-13-2024